AutoForum.cz

Xiaomi SU7 se sice v nárazových zkouškách ukázalo být nejbezpečnějším čínským autem, jaké kdy vzniklo, ani to ale neznamená, že se v něm nedá zabít. Přímé následky této nehody nevypadají tak zle, vypuknuvší požár ale nedal nikomu na palubě šanci přežít. (Petr Prokopec)

-18 hodin

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Dávat tyhle dvě veličiny na misky jedné váhy svědčí jen o naprosté nekompetentnosti lidí, kteří tak činí. Je to jako říkat, že je někde holínek než hodinek - spojitosti se najdou, však obojí se natahuje. Ale jinak jde o úplně jiné věci. (Petr Prokopec)

-19 hodin

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Dnes ikonický Nissan GT-R R35 se pochopitelně vyráběl jen jako kupé, jedna firma ale po dvou letech vývoje představila kit, který vám dovolí vlastnit tento vůz i s karoserií kombi. R35 to ve výsledku vlastně už není, výsledek je ale zajímavý. (Petr Prokopec)

-22 hodin

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Čekali jsme, že rok 2025 bude s obřími pokutami od Evropské unie pro výrobce aut spojen víc než jakékoli jiné dřívější období, tučné sumy převáděné na bruselská konta jsme ale čekali v souvislosti s emisemi CO2. Nakonec celá sága začíná jinak. (Petr Prokopec)

-23 hodin

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Tohle „hovado” na kolech nevypadá jako nic, co už známe, od pohledu je to automobilová brutalita svého druhu. Drsný vzhled vozu ale není samoúčelný, každý tvar tu má svou funkci. A jízda Stiga v Dunsfoldu to jen potvrzuje. (Petr Prokopec)

-1 den

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Časově nejde zrovna o dnešní zboží, ale podívejte se na tachometr - během pouhých 863 ujetých km tohle auto mnoho ze své svěžesti ztratit nemohlo. Za nižší cenu, než s jakou je spojena základní nová Octavie, už by mohlo bodovat. (Petr Miler)

-1 den

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Dohled nad silničním provozem je v Evropě bezprecedentně intenzivní a důkladný, tresty i za relativně bagatelní přestupky bezprecedentně tvrdé. Co na to Evropský parlament? Přitvrdit a homogenizovat. Právě to je ale vzhledem k rozličnosti pravidel a zvyklostí po celém kontinentu nesmyslné. (Petr Prokopec)

-1 den

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Ještě nedávno největší automobilka světa o své pozice nepochybně rychle přichází. Pokud ale chce znovu dobýt ztracené kóty, musí se začít soustředit na podstatu svých aut, ne na jejich doplňkové funkce. (Petr Prokopec)

-1 den

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Kdo by nechtěl Ferrari? Nejen Sebastian Vettel ví, že nikdo takový neexistuje, každý je nakonec fanouškem asi nejslavnější automobilové značky světa. Cesta k jednomu z jeho povedených aut nemusí být nutně až tak drahá, přesto vás může zruinovat. (Petr Prokopec)

-1 den

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Není to render, tohle auto skutečně vzniklo a z jeho vzhledu byste asi neuhodli, co se stalo jeho základem. Ve výsledku ukazuje, že i stroj střižený ve stylu Cybertrucku může být přitažlivý. (Petr Prokopec)

-1 den

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Motá se vám z toho hlava? Chápeme, ale je to všechno právě tak. Volkswagen kdysi vyvíjel motor W10, který ale neuměl testovat ve svých autech, tak ho nacpal do BMW M5. To pořád existuje a jezdí na Slovensku, kde konečně ukázal, co dovede. (Petr Prokopec)

-1 den

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Máte pocit, že když si někdo koupí zbrusu nové Ferrari nebo Porsche, je to bohatý člověk? Vaší optikou možná, pohledem klienta Bugatti je to chudák, který si za cenu celého jeho auta nemůže dovolit ani žádný z „lepších” příplatků. (Petr Prokopec)

-1 den

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

„Na vlastní žádost byl jsem právě přijat do funkce ředitele firmy Fiat…” Tohle v 80. letech razily Triky a pověry, mimo parodické písně se ale do ředitelských funkcí na vlastní žádost ani nenastupuje, ani se z nich náhle neodchází. Wayne Griffiths měl skončit na vlastní žádost, o skutečných důvodech jeho konce ale můžeme jen spekulovat. (Petr Miler)

-2 dny

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Je vždy zlé, když zbytečně bourá auto určené k tomu, aby předcházelo zbytečným nehodám, ale v tomto případě pro pilota snad i máme pochopení. Nová M5 je absurdně těžká i absurdně koncipovaná, v takovém případě se věci vymknou kontrole snadno a rychle. (Petr Miler)

-2 dny

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

A jeho náhrada je tak nedůvtipná, že se můžeme jen ptát, jak hluboko lze v pozici největší české automobilky ještě klesnout. Do vývoje dění okolo Škody v posledních letech ale tento krok zapadá dokonale. (Petr Miler)

-2 dny

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Jeden z největších automobilových trhů Evropy začíná s pokračujícími jednáním o konci války na Ukrajině stále více lákat automobilky, které jej v roce 2022 opustily. Některé si k tomu chytře nechaly otevřená vrátka a nevylučují, že je využijí. Volkswagen má ale prázdné ruce. (Petr Prokopec)

-2 dny

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Už její Porsche za cenu Octavie sklidilo obrovský úspěch, další novinka značky má ale ještě větší šanci bodovat. Teprve druhý automobilový počin Xiaomi nabídne za málo opravdu hodně a může se stát vůbec největším letošním automobilovým hitem z Říše středu. (Petr Prokopec)

-2 dny

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Palubní systémy jsou dnes velmi důležitým prvkem nových aut. Dobrým systémem můžete nezajímavé auto zvelebit a mizerným jinak povedený vůz zabít. Jak bude fungovat Pleos od Hyundai, netušíme, originální ale není ani trochu a mnoho přínosů ani neslibuje. (Petr Prokopec)

-2 dny

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Nemůžeme říci, že by v nás současné BMW řady 7 generace G70 vzbuzovalo touhu už kvůli tomu, jak vypadá, coby „atribut moci” ale pochopitelně funguje na jedničku. Přijde ovšem nejmíň na 3 miliony korun. To 15 let starou ojetinu koupíte klidně i pod 200 tisíc a parády s ní jde nakonec udělat skoro stejně. (Petr Miler)

-2 dny

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Ještě před pár léty by BMW bylo v podobném srovnání jen do počtu. A čekali jsme to i tentokrát, však aspoň ve zrychlení z místa by 911 GTS s pohonem všech kol měla být v jiné lize vedle jakékoli M4. Ale není, ani trochu. (Petr Prokopec)

-2 dny

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Evropské automobilky nechávají spalovací motory obvykle jen dožít a některé říkají, že to dělají kvůli Číňanům. Co na to Číňané? Vyvíjejí si vlastní nové spalovací motory, teď už dokonce i zřídka používané koncepce spojené hlavně s Porsche a Subaru. (Petr Prokopec)

-3 dny

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Víte, že jste si v práci nevedli dobře, když vám v neděli oznámí, že v pondělí končíte. Přesně to postihlo Jima Rowana, který v pozici šéfa Volva zpackal mnohé, a tak si po pouhých třech letech vyklidil stůl. Ze zálohy byl ale povolán jeho ne až tak odlišně uvažující předchůdce. (Petr Miler)

-3 dny

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Teoreticky by díky tomu mohly být jako ojetiny výhodnými koupěmi, problém je ale trojí. Jednak takové poklesy nejsou bezdůvodné, jednak jde o vozy s vysokými provozními náklady a především - rychlý pokles hodnoty trvá i poté, co si to hlavní „vyžrali” původní kupci. (Petr Prokopec)

-3 dny

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Je to něco, co se traduje roky, teď je to potvrzeno i statisticky. Je vskutku otázkou, jak může někdo se vší vážností považovat auta s tak vysokou hmotností a takovými výkony za ohleduplná k přírodě. (Petr Prokopec)

-3 dny

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Zůstáváme přesvědčeni, že majitelé v pozici zákazníků mají mít jednoduše právo dělat si se svými auty, co uznají za vhodné, a automobilky mají jim nelibé projevy nerovnováhy na trhu řešit jinak. Chevrolet to tak zjevně nevidí a chce dál trestat vlastní klienty, dokonce dvakrát. (Petr Prokopec)

-3 dny

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Italská mašina na peníze se zasekává, o tom už teď není nutné diskutovat. Je otázkou, co si brát ze zacházení firmy s „levnými” modely typu Roma, v případě typů jako SF90 je ale vymalováno. (Petr Miler)

-4 dny

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

V době, kdy se elektrická auta měla ujímat vlády nad vším, se hra paradoxně spíš vyrovnává. Drobné evoluce dnes už 6 let starého spalovacího auta stačily na to, aby zadupalo do země nedávno zásadně inovovanou Teslu. (Petr Miler)

-4 dny

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Tohle auto je stále větší propadák a nedivíme se tomu ani v nejmenším. Zásadní otázkou jde, zda ho lidé odmítají proto, že je mimořádně ošklivé, anebo proto, že je mimořádně absurdní. Po další vlně slev jej totiž už skoro jistě neodmítají proto, že by bylo drahé. (Petr Miler)

-4 dny

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

800 koní v pořád praktickém rodinném autě, to zní nutně lákavě. A po technické stránce bude těžké tomuto autu něco vyčítat. V případě vzhledu se ale jindy spíš konzervativní G-Power tentokrát při zemi nedržel. (Petr Prokopec)

-4 dny

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Zatímco evropské automobilky se trápí, aby si byly schopny udržet optikou nabízené hodnoty za peníze aspoň svou někdejší úroveň, Číňané dál zvyšují svojí hru. Tohle auto se prodává po statisících, přesto nyní nabízí ještě víc za ještě míň. (Petr Prokopec)

-4 dny

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Zdá se, že nová generace ikonického muscle caru skutečně bude moci zabodovat, stačilo mu ponechat docela líbivý vzhled a sebrat povinný elektrický pohon. I s praktičtější karoserií má čím zaujmout. (Petr Prokopec)

-4 dny

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Tohle je skutečně jiný svět, ve kterém je i milionář chudákem. Nedalo se sice čekat, že vlastnit exkluzivní auto určené pro pár set vyvolených z celého světa bude levné, konkrétní ceny pravidelných servisů a vybraných dílů ale berou dech. (Petr Prokopec)

-4 dny

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Dalo se čekat, že tohle nebude jen americká záležitost. Informace o potížích se běžnými tamtamy pořád nešíří, podařilo se nám ale získat oficiální vyjádření automobilky, která kritický problém připouští i pro evropskou produkci. Zdejší majitele bude kontaktovat. (Petr Miler)

-4 dny

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Je to slušná ironie, ale pro fanoušky Volkswagenů je to současně dobrá zpráva. Automobilka se rozhodla zbavit části rodinného stříbra a z depozitáře vlastního muzea prodává auta jako Golf VR6, původní Scirocco nebo Passat B3. Ceny začínají opravdu nízko. (Petr Prokopec)

-4 dny

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Je to pikantní už z podstaty, neboť Kia se navzdory návalu kritiky tvářila, že její novinka je vlastně krasavec. Ve skutečnosti tedy zjevně pochopila, že není, odstranění „obočí” ale noc v den nemění, třebaže vzhledu skutečně prospělo. (Petr Miler)

-5 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Je to úctyhodný výkon bez ohledu na typ auta, najet takové kilometry s jakýmkoli vozem chce velké odhodlání. Selhání klíčové a extrémně drahé části techniky mimo záruční podmínky ale vrhá na celý zápis velmi nemilé ekonomické světlo. (Petr Miler)

-5 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Stále nevěříme, že se to stalo, navíc si můžeme jen hlavu ukroutit nad způsobem, jakým se to stalo. Je to věta vpašovaná odnikud do naprosto nesouvisejícího, vlastně jinak úplně protichůdného vyjádření. Musíme vlažně zatleskat. (Petr Miler)

-5 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Tohle už je vážně jediná rada, kterou vám nyní můžeme dát, neboť francouzská metropole vyhlásila motoristům otevřenou válku. Nově ruší 10 tisíc parkovacích míst a zakazuje vjezd do 500 ulic. Následky nikoho nezajímají, vítězí ideologie. (Petr Prokopec)

-5 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

My si na rozdíl od jiných nehrajeme na proroky a budoucnost neznáme. Pokud ale cílem má být „vynulování” emisí CO2 s minimálními negativními dopady, pak nám tohle řešení dává smysl. Jeho autoři se vydali cestou, o které se zatím sotva mluvilo. (Petr Prokopec)

-5 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Dlouho jsme neslyšeli o Schumiho stavu nic konkrétního od nikoho, kdo by měl reálnou šanci s ním být v kontaktu a dalo se mu věřit cokoli, co říká. Felix Görner mezi takové patří a muselo mu být dovoleno, aby toto řekl. Začínáme se obávat, že nás rodina připravuje na velmi špatné zprávy. (Petr Miler)

-5 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Čtrnáct tisíc? Čtrnáct stovek? Ne, čtrnáct kusů. Přesně tolik exemplářů svého elektrického kompaktu navezl Peugeot loni v listopadu s velkou pompou do Austrálie, aby otestoval zájem o vůz mezi tamním publikem před jeho formálním uvedením na trh. Tady má výsledek. (Petr Miler)

-5 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Koupit si skutečný americký muscle car není zase tak těžké, ale kdo jej bude živit? A jak s ním půjde obstarávat běžné denní ježdění? Na takové otázky v tomhle autě myslet nemusíte, jen musíte akceptovat, že pod zadkem nemáte Dodge, jde o Hondu. (Petr Prokopec)

-5 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Koupit si skutečný americký muscle car není zase tak těžké, ale kdo jej bude živit? A jak s ním půjde obstarávat běžné denní ježdění? Na takové otázky v tomhle autě myslet nemusíte, jen musíte akceptovat, že pod zadkem nemáte Dodge, jde o Hondu. (Petr Prokopec)

-5 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Třícípá hvězda dodnes těží z pověsti výrobce extrémně odolných aut, ale co z nich reálně zbylo? I modernější Mercedesy vydrží, ale tohle už ne a jejich tvůrci se vymlouvají na komplikovanou konstrukci. Jenž ani třída S W140 svého času nebyla žádný primitivní vehikl, ani omylem. (Petr Miler)

-5 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

S tím, jak podobných aut přibývá v provozu, přibývá i podobných problémů. Ten nejnovější se týká Volv S90, V90, S60, V60, XC60 a XC90, tedy opravdu mnoha typů z let 2020 až 2022. (Petr Prokopec)

-6 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Věříme, že za to bude „po zásluze” potrestána, neboť pravda dnes stále více spadá do kategorie „nehodící se škrtněte”. Faktem ale je, že správně poukazuje na širší kontext, který většině konkurentů zřetelně uniká. (Petr Miler)

-6 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

O tomto autě si můžete myslet cokoli, už jeho dvanáctiválcový motor bez turba z něj ale dělá klenot svého druhu. A co když mu přidáte rozšířený bodykit, jiný podvozek a především výfuk, který vytlouká tabulky oken sousedova domu? (Petr Prokopec)

-6 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Je čas sbalit si kablík a vyrazit za trochu jinými dobrodružstvími s trochu jinými auty. To vzkazují nizozemští řidiči tamní vládě v jí samotnou iniciovaném průzkumu. Samo o sobě to pochopitelně neznamená, že se něco takového stane, hodně to ale říká o vztahu obyčejných lidí k elektrickým autům. (Petr Miler)

-6 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

S Nissanem to jde od pěti k nule a jednoduše musí udělat něco velkého, aby se aspoň seriózně pokusil odvrátit vlastní úpadek. Ivan Espinosa na nic nečeká a ještě před svým formálním jmenováním do čela firmy jedná. (Petr Prokopec)

-6 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

U čtyř kruhů stále nepochopili, co je táhne ke dnu, tak a jsou připraveni dál pracovat na svém sebepoškozování až do hořkého konce. Tedy pokud dříve firmu neopustí Gernot Döllner, který ani teď není připraven sebevražedné strategii jednoznačně zamávat. (Petr Prokopec)

-6 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Uvážíme-li, kolik modelů dnes Mazda nabízí, je to skutečně razantní krok. Jeden z těchto vozů u nás už skončil a konce dalšího si asi ani nevšimnete, v případě zbylé dvojice ale máte v případě zájmu nejvyšší čas jednat. (Petr Prokopec)

-6 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Tohle auto musí dělat vrásky na čele konkurentům z celého světa od první chvíle, kdy se ukázalo světu, postupem času ale má tu moc dělat to samé víc a víc. Však kdo by čekal, že firma bez automobilových zkušeností hned vytáhne i tak bezpečný vůz? (Petr Prokopec)

-7 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Jestli lze někoho označit za vítěze údajné elektrické revoluce, pak je to Toyota. A to jednoduše proto, že se k ní nepřidala. Výjimečně racionálním přístupem sklízí ovoce a nemá problém dál brzdit i s tím málem, co dělá. (Petr Miler)

-7 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Šéf španělské automobilky nenechává na Bruselu nit suchou a připomíná, jaké dopady mají rádoby ochranářská opatření EU na starý kontinent. Loňské rozhodnutí zvýšit cla na auta z Číny mělo evropským automobilkám pomoci, reálně se ale o nic takového nestará. (Petr Prokopec)

-7 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Audi se prodejně trápí, pokud ale něco má nakopnout prodeje nového liftbacku a kombíku, který by se správně měl jmenovat A4, rozhodně to není hybridní pohon. Jeho reálný přínos je prakticky nulový, negativ je ale jako máku. (Petr Prokopec)

-7 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Výkonná auta jsou fajn, ale každodenní ježdění s nimi je obvykle buď otravné nebo s větší rodinou zcela nemožné. Tenhle stroj je jiná. A že při pohledu na něj leda zíváte, je tu jen další plus. (Petr Miler)

-7 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Elektromobily? S těmi se tu Číňané budou prosazovat obtížně, neboť zájem o ně je obecně omezený, místní automobilky je všem tlačí horem dolem a čínská elektrická auta jsou navíc zatížena cly. To spalovací modely nejsou, místní firmy na ně kašlou a lidé o ně stojí. (Petr Prokopec)

-7 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Elektromobily? S těmi se tu Číňané budou prosazovat obtížně, neboť zájem o ně je obecně omezený, místní automobilky je všem tlačí horem dolem a čínská elektrická auta jsou navíc zatížena cly. To spalovací modely nejsou, místní firmy na ně kašlou a lidé o ně stojí. (Petr Prokopec)

-7 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

S ostrými auty Francouzi skončili už před čtyřmi roky a dlouho se nezdálo, že by se do stejných vod chtěli vrátit. Nyní to udělat chtějí, ale nejásejte předčasně. Navzdory naprosto jasným signálům z trhu chtějí vsadit na nesmyslné technické řešení. (Petr Prokopec)

-7 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Je fascinující, že tato auta nikomu nechyběla. Kdyby firmu na ukradené vozy neupozornila policie po jejich nalezení, možná by si Chevrolet ani nevšiml toho, že se mu v Bowling Green nějaké nové Corvette vůbec ztratily. (Petr Prokopec)

-7 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Tušíte, kde se automobilky dočetly, že lidé mají neomezené množství peněz a budou jim ochotně platit víc a víc za míň a míň? My nemáme ponětí. Ale někde to psát museli, protože jinak opravdu nevíme, jak jich mohlo tolik současně dojít k prakticky stejnému závěru. (Petr Miler)

-8 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Na to, že jde klidně o vůz starý jen 5 let, který uveze až 7 lidí a nenajel víc než 100 tisíc kilometrů, stojí až neuvěřitelně málo. A není to tím, že by nevydržel, SpaceTourer dojel na to, že jde o MPV. (Petr Prokopec)

-8 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Z průběžných zpráv, slov z rádií, z novin i z televizí… Nejen Jiřími Macháčkovi se z toho všeho může zdát, že vládu nad automobilovou Evropou přebírají elektrická auta, a přesto současně s tím Tesla padá ke dnu. Relativita je hezká věc, o absolutním stavu ale někdy vytváří velmi zkreslený obraz. (Petr Miler)

-8 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Už na prvních fotkách, na kterých se nechal zvěčnit po svém příjezdu do Maranella, dal najevo, pro jaké Ferrari jeho srdce bije především. Může překvapit, že zrovna to nikdy nevlastnil, tím spíš ale dává smysl, že si takové chce s pomocí automobilky vyladit k obrazu svému. (Petr Prokopec)

-8 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Teslu původní test Marka Robera, který instaloval na silnici zeď působící jako její pokračování, nestavěl zrovna do dobrého světla, auto jí prostě projelo. Nyní totéž udělal Kyle Paul, akorát místo na Autopilot ve staré Tesle vsadil na FSD hned ve dvou vozech. A vše je najednou jinak. (Petr Prokopec)

-8 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

A nejenže se vrátí k tomu, co už dělal, přijdou inovované a dokonce i zcela nové typy jednotek, které svět zatím nepoznal. Po odchodu žáby na prameni zvané Carlos Tavares je zjevně možné úplně všechno. (Petr Prokopec)

-8 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Je to další ukázka zoufalého stavu automobilového průmyslu, který si ještě nedávno myslel, že miliony lidí pracujících v oboru bez problémů upotřebí. Proto se je zavázal zaměstnávat, nyní se z nastolených dohod musí jednotlivé firmy draze vyplácet. Stellantis není výjimkou. (Petr Miler)

-8 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Nenechte se mýlit, tohle není žádný historický stroj, nové Ferrari s dvanáctiválcem a manuálem se vyrábělo ještě v minulé dekádě. Tohle má navíc najeto jen 35 tisíc km, takže by mělo být jako nové, ale není, rozpadá se „pěkně” po italsku. Jízda s ním ale evidentně stojí za to. (Petr Miler)

-9 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Jeho výjimečný cit pro věc nelze rozporovat, má na svědomí jednu z největších automobilových legend všech dob, která jako by nestárla. Nelíbí se mu mnohé - od vizuální agresivity přes nesmyslnou výšku elektromobilů až po marnost hledání jejich specifického výrazu. (Petr Prokopec)

-9 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Prodává se velmi dobře, což je při jeho ceně od 860 tisíc Kč docela s podivem, neboť jde o sice sympatické, ale jinak relativně skromné auto, které velké rodině rozumně neposlouží. Na ojetý kus stačí zlomek této cifry, přitom ze svých vlastností mnoho ztratit ani nemohl. (Petr Prokopec)

-9 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Už nenese jeho jméno a ani organizačně s ním nemá nic společného, což je nakonec možná jen dobře. Jako Karma žije dál a plánuje expanzi, kterou sladila se stávajícím vývojem světa aut. (Petr Prokopec)

-9 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Kdo se směje naposled, ten se směje nejlíp? Tak nějak se tváří Clarkson poté, co Teslu 17 let po slavném soudním sporu mezi ní a Top Gearem dohnaly problémy. Záhy se ale opravuje - největšími „losery” jsou podle něj ti, kteří si auta kupují a pak nekupují, pokaždé ze stejných ideologických důvodů. (Petr Miler)

-9 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Jako by nestačily všechny dosud známé potíže, existují i ty zatím neprobírané. Němce na jeden z nich upozorňuje skupina univerzitních profesorů, ale nedělejme si naději, že by dotyční něco změnili. (Petr Prokopec)

-9 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Lidé slabší na matematiku mají tendenci říkat, že někdo udělal obrat o víc jak 180 stupňů, aby dali svým slovům důraz. A i když je to racionálně vzato tupé, v kontextu s děním okolo Alfy Romeo jim emocionálně rozumíme - i jindy maximálních 180 stupňů se najednou jeví být nedůrazně málo. (Petr Prokopec)

-9 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

To tenkrát ještě rostly holkám vlasy a 16 ventilů v motoru znamenalo prodejní argument, který bylo dobré uvádět ve zlatém provedení na zádi auta. A vlastně podle něj rovnou pojmenovat celý model. Minimálně pro francouzská auta to byly zlaté časy a Renault 19 16V je pomáhat dotvářet. (Petr Miler)

-9 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Může vzhledem k humbuku, který dodnes panuje kolem legendárního brazilského pilota, vůbec existovat něco, co jste v souvislosti s ním nezaznamenali? Možná, tato reklama po uplynulých 34 let unikala pozornosti přinejmenším nejaponského publika. (Petr Miler)

-10 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

To už snad ani není mrtvý kůň, to je tlející torzo, ze kterého se Němci z nějakého důvodu odmítají sesednout. Přitom jsou tak nekonkurenceschopní, že ještě loni touto dobou nula aut prodávající Xiaomi je letos doma na elektrickém poli zahanbí. A BYD je ještě o krok dál. (Petr Prokopec)

-10 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Je to téma, které nutně povede k debatám, v nichž mnohdy nebudeme mít lepší argumenty než vlastní přesvědčení o správnosti toho či onoho dané životními zkušenostmi. V USA to ale není zase taková změna, v některých státech můžete řídit auto od 16 let. Kentucky chce 15. (Petr Prokopec)

-10 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Němci v rámci vývoje nových pohonů svých aut zapomněli nejen na zákazníka, ale i na jedno staré dobré heslo vývojářů: „Keep it simple.” Tedy na slova velící k zachování konstrukční jednoduchosti, i to se jim teď vrací. (Petr Miler)

-10 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Po obrovském korejském průšvihu jsme si říkali, že Lamborghini nebude dál chtít být vnímáno jako někdo, kdo od Korejců cokoli odkoukává. A je to tak. Sám šéf Lamba se od Ioniqu 5 N a jeho nápadů pro jistotu bez váhání distancoval. (Petr Miler)

-10 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Japonci na něm pracovali dvacet let a zdálo se být schůdnou cestou k podstatně vyšší efektivitě. Nakonec se ale zdá, že s ním automobilka zamířil spíš do slepé uličky, i když teoreticky ji měl provázet spíš na dálnici s neomezenou rychlostí. (Petr Prokopec)

-10 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Je to ta nejprůhlednější ze lží, které se pojí s tímto druhem aut, přesto jí tolik lidí dál považuje za fakt. Poté, co takové prezentování elektromobilů postavili mimo zákon v Austrálii, se tak proti dalšímu šíření tohoto nesmyslu zvedá odpor i ve Velké Británii. (Petr Prokopec)

-11 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

A nebavíme se o žádných vrcholných manažerech, ale o lidech v docela obyčejných pozicích - i nijak významný zaměstnanec v administrativě si může přijít na víc než 7,5 milionu korun, pokud se vzdá své současné práce. O čem to asi svědčí? (Petr Miler)

-11 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Finis coronat opus, chce se říci. Nic neukazuje nemohoucnost německé značky tak jasně. Už fakt, že si chce hledat cestu k zákazníkům tímto způsobem, je na pováženou, ovšem konkrétní způsob, jakým to činí, je až směšný. To vážně neumí vymyslet nic lepšího? (Petr Miler)

-11 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Arogance, to je přístup, který zastává stále víc automobilek směrem ke svým zákazníkům. Nejenže jim drze nutí auta, která si lidé nevyžádali, a nenabízí ta, která by chtěli, za ta nevyžádaná chtějí i opakovaně platit. Kdo se diví, že s tím vším naráží? (Petr Prokopec)

-11 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

V Evropě postupem času začalo převládat vnímání, že nové auto pod nějakých 300 tisíc korun už může přežívat jen na vypůjčený čas. Tohle ale nestojí ani 70 tisíc, uveze až čtyři cestující či dost nákladu a boduje nejen u sebe doma nebo v Africe, ale dokonce i v Evropě. (Petr Prokopec)

-11 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Říká se, že je křehké, poruchové nebo drahé na opravy. Proto s ním měl jen málokdo najet větší kilometry a jako ojeté se navzdory své vzácnosti prodává za drobné. Možná to obecně všechno platí, výjimky potvrzující pravidlo ale evidentně existují. (Petr Miler)

-11 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Už samotný vandalismus říká hodně o zabedněnosti těch, kteří se jej dopouštějí, ještě víc o nich ale poví fakt, že nejsou schopni domyslet konečné dopady svých činů. Je to další šum v současném nepřehledném dění kolem americké automobilky. (Petr Miler)

-12 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Audi se v posledních letech hodně změnilo a zažívá nebývalý odliv zákazníků. Těmi nejsou jen lidé či firmy používající jeho vozy, ale také automobilky odebírající jeho techniku. Nizozemský Donkervoort patří mezi ně. Tedy patřil, po 29 letech se od Audi odvrací. (Petr Prokopec)

-12 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Deset let nám tvrdili, že jde o lepší alternativu, která se rychle ujme vlády nad automobilovým světem. Nestalo se to a neděje se to, což nutí k uznání, že elektrická auta v tomto souboji opět prohrála. Anebo je tu ještě jedna možnost - říct, že se žádného takového souboje vlastně neúčastní. (Petr Prokopec)

-12 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Dnes už čtyřnásobný mistr světa si nepotrpí na okázalých symbolech luxusu, „dobytčákem” ale po velkých cenách dávno létat nechtěl. Tento tryskáč si koupil jako první od Richarda Bransona, teď mu dává vale. Zvenčí už ty správné barvy nemá, uvnitř ano. (Petr Prokopec)

-12 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Zeď je zeď, ale nemusí tak vypadat. Co když na ni namalujete obraz vytvářející dojem, že jde o pokračující silnici? Systémy Tesly spoléhající na kamery s tím mají problém, ale upřímně: Neměl by právě s tím problém i řidič z masa a kostí? (Petr Prokopec)

-12 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Nečekejte, že to Němci někdy otevřeně řeknou, je třeba si všímat toho, co dělají. Mediálně dál tlačí na elektrickou strunu, v Číně ale přichystali brzkou modernizaci svého klíčového spalovacího modelu Sagitar, velmi brzy přichází také změny pro novější Lamando. (Petr Prokopec)

-12 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Nechápete, kdo je ochoten si něco takového koupit? V tomto případě se stačí podívat na jméno a vše je jasné. Dílo je to jako obvykle bizarní, příď upraveného Rollsu Cullinan se vám ale možná bude zamlouvat. (Petr Prokopec)

-12 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Chápeme, že jde o výjimečné zboží, ale je tak výjimečné, aby za něj někdo dal tolik jako za otevřené Porsche 911? Jsme si skoro jisti, že rozprodat finální 300kusovou edici Supry nebude snadné, až příliš okatě využívá toho, že podobná auta končí a už se nevrátí. (Petr Prokopec)

-13 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Jejich zastánci dlouho tvrdili, že jakmile elektrický pohon nebude dražší než ten benzinový či dieselový, prodeje půjdou prudce nahoru. Realitu můžeme vidět nyní, ze všeho nejzřetelněji v Austrálii. (Petr Prokopec)

-13 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Upřímně řečeno nás nikdy moc nebral, přesto jsme přesvědčeni, že na něj za pár let budeme vzpomínat jako na malý zázrak, který byl a není. Zatím je. Ani celý další rok ho ale nejspíš neobjednáte. (Petr Miler)

-13 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Vždy, když je nějaké auto spojováno s případy tzv. samovolné akcelerace, jsme velmi skeptičtí, obvykle si majitelé spletou pedály. Tady to tak ale není, na videích je jasně vidět, jak vůz po sundání nohy z plynu ostře zrychluje, jako by se mu pedál zasekl. (Petr Prokopec)

-13 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Kolik let nesmyslných výkřiků jsme museli strpět, než jsme se dopracovali k momentu, který od počátku musel tak jako tak přijít? Ale buďme rádi aspoň za takový výsledek, šéf Alfy definitivně potvrdil, že přechod jen na elektrický pohon se nekoná pro jeho neschůdnost. (Petr Prokopec)

-13 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Nový designový styl škodovek od začátku budí rozpaky a zdá se, že cestou do sériové výroby se příliš nezmění. Produkční Škoda Vision 7S vypadá spíš jako tank, možná i škodovka dopředu uvažuje o rozjetí zbrojní výroby. (Petr Prokopec)

-13 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Máte pocit, že legendy o nezničitelných autech třícípé hvězdy trochu přehání? Tento Mercedes třídy E generace W210 vás vyvede z omylu. Aby zvládl výlet přes půl kontinentu, bude u něj stačit skoro jen dolít kapaliny a vyměnit pár hadiček. A to stál pouhých 21 tisíc korun. (Petr Prokopec)

-14 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Drahým značkám se tak dlouho dařilo prodávat skoro cokoli, co nabídly, až došly k přesvědčení, že si mohou dovolit nabízet libovolný nesmysl za libovolné peníze a budou s tím úspěšné. Jedna za druhou nyní poznávají, že takhle to nefunguje. (Petr Miler)

-14 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Je to nepochybně posun, byť na řadu nepříjemných otázek od reálné použitelnosti v praxi po vliv na životnost baterií neodpovídá. Ale i kdyby všechno fungovalo tak, jak si Číňané malují, pořád nejsou ani zdaleka na úrovni spalovacích aut ve dvou klíčových ohledech. (Petr Prokopec)

-14 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

A to znamená jedno - ať už za tato auta bude ochoten zaplatit kdokoli cokoli, klidně jednu korunu, změní majitele. Tahle neuvěřitelně excentricky pojatá kolekce i s bizarním příběhem, který za ní stojí, si nový domov najde příští měsíc. (Petr Miler)

-14 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Nazvat jeho vzhled odvážným je snad už i slabé slovo, tohle je velmi extravagantní auto. Ale to nutně nemusí vadit, pokud nabízí spoustu praktického použití za peníze, za než podobně koncipované vozy obvykle nekoupíte. (Petr Prokopec)

-14 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Už i nejzatvrzelejší z příznivců značky se ptají, proč musí čtyři kruhy měnit řešení, která byla dlouhodobě zdrojem spokojenosti jeho klientů? A když už pod tlakem kritiky udělají krok zpět, není to do původního stavu? „Kauza předního znaku” SQ5 je v tomto ohledu velmi výmluvná. (Petr Miler)

-14 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

V případě svých angažmá v motoristických show už nám dali sbohem a šáteček. Málokdo tedy čekal, že se populární trojice sejde jindy než nad sklenkou něčeho ostřejšího, nakonec ji ale uvidíme celou na obrazovkách. Pokud ovšem čekáte nová dobrodružství, budete zklamáni. (Petr Prokopec)

-14 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Je neuvěřitelné, kolik automobilek má dnes před očima, jak jejich dosavadní investice do elektromobilů odjíždí do kanálu, přesto je nenapadne nic lepšího než investovat do toho samého ještě víc. Mazda rozum neztrácí a jde přesně opačným směrem. (Petr Prokopec)

-14 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Kolik prodaných aut určitého modelu je dost na to, aby pro výrobce zůstal relevantní? Ani desetina veškerého odbytu na kontinentu, ze kterého Mercedes pochází, zjevně nemusí stačit. Tento podíl přitom odpovídá pozici druhého nejžádanějšího typu v nabídce, to už je vážné. (Petr Miler)

-15 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Po všem, čeho se Audi v uplynulých letech dopustilo, to nepřichází jako překvapení, přesto je pozoruhodné, že je na tom drahých německých značek tak jasně nejhůř. Šéf značky navzdory tomu pořád jen „uvažuje”, že by pohřbil od začátku nesmyslné plány. (Petr Miler)

-15 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Jako nové stojí tohle auto míň než 500 tisíc korun, takže opravdu není drahé. Jenže skutečně lákavé je až s 1,5litrovým turbodieselem, který dnes jako nový nekoupíte. I proto si s ním auto slušně drží hodnotu, ale má smysl po něm jít, je to úsporný a spolehlivý motor. (Petr Prokopec)

-15 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Blíží se poprvé po dekádách chvíle, kdy budou u dealerů Ferrari stát skladové vozy prodávané se slevou? Vývoj k tomu směřuje a bizarně střižená novinka na tom má svůj podíl. Problémy automobilky jsou ale hlubší a jeho dlouhodobě uplatňovaná strategie přestává fungovat. (Petr Miler)

-15 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Už jeho jméno dává vzpomenout na časy, kdy byl Nissan v kurzu a jeho auta vyvolávala touhu obyčejných uživatelů i náruživějších řidičů. Vrátit do nabídky Primeru zní v situaci Nissanu jako dobrý nápad, ale ne jako klon elektrického modelu čínské výroby. (Petr Prokopec)

-15 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Žijeme v opravdu bizarní době, když je člověku vyčítáno ekonomicky racionální jednání vycházející vstříc zákazníkům. Ale zjevně je pořád možné takový přístup ustát, jak dokazuje Wayne Griffiths, a to i v rámci struktur koncernu Volkswagen. (Petr Prokopec)

-15 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Naděje na návrat některých věcí do normálu pořád nevymřela. Nějakou chvíli to zvlášť v případě určitých značek vypadalo, že s čím větším nesmyslem přijdou, tím většího úspěchu se s ním dočkají. BMW a jeho XM to ale nepotvrzují. (Petr Miler)

-16 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Být apríl, zacukají nám koutky, vlažně zatleskáme a jdeme dál. Jenže je polovina března a opravdu nevíme, co si o tom myslet. Prodávat tohle se vší vážností a ještě tomu říkat „čepice pro kamioňáky”, nám přijde jako docela troufalý nápad. (Petr Miler)

-16 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Když ztratíte skoro osminu zákazníků za jediný rok, víte, že nezažíváte nejlepší časy. A Audi už ani nedoufá v to, že by se vrátily jakékoli lepší, proto se rozhodlo zamávat téměř desetině všech svých zaměstnanců. (Petr Miler)

-16 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Tento pohled pod pokličku jen připomíná, jak daleko třícípá hvězda se záměrem skoncovat se všemi spalovacími motory během pár let zašla. Michael Kübler je skutečně posledním zaměstnancem AMG, který umí vyrobit ty nejobjemnější agregáty. Plaketu se svým jménem na ně už ale nelepí. (Petr Prokopec)

-16 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Kolikrát už jsme zmiňovali, že ohýbání věcí přes koleno je kontraproduktivní? Kdyby elektrickým autům bylo dovoleno se postupně dostat na úroveň, kdy je podstatná část lidí bude přirozeně chtít jako něco lepšího, nikdy nestane, že se proti nim vzedme takový odpor. (Petr Prokopec)

-16 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Dokážu si představit pár typů lidí, kterým bych to odpustil, u ostatních jde o hanebnou bezohlednost a netolerovatelný necit pro něco tak krásného, jako je automobil. Fakt, že chybí i automobilovým profesionálům a nadšenci se musí snižovat k takovýmto opatřením, je až děsivý. (Walter Kraft)

-16 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Od konce motoristického pořadu v jeho asi nejlepší formě uplynulo už 10 let. Prostory, kde vznikal, pořád existují, jsou ovšem zdrojem nejen silné nostalgie, ale i podobně silných rozpaků. Také slavné duo vnímá, že žádný nový díl Top Gearu už nejspíš nevznikne. (Petr Prokopec)

-16 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Víme, že zákazníci dražších aut si za automatické převodovky dominantně připlácí už nějaký ten pátek, neochota řadit - a ochota platit vysoké sumy za samočinné převodovky - ale ve velkém dohání i klienty Škody. Situace se ale trh od trhu pořád docela dost liší. (Petr Prokopec)

-16 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Že nepřímo je to s elektrickými auty kvůli jejich emisím z výroby a emisím spojených s produkcí elektřiny složitější, než se traduje, se tak nějak ví. Ale tady nejde jen o to, bavíme se o škodlivinách produkovaných přímo provozem. (Petr Prokopec)

-16 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Voliče automatů jsou dnes téměř bez výjimky elektronické, takže ani toto „přepínátko” u „mrtvého” Ferrari pochopitelně nefunguje, navíc neutrální polohu stejně nemá. Automobilky mají pro takový případ vymyšlená různá řešení nouzového přepnutí, snad nikdo ale nepřišel s takovou absurditou jako Italové. (Petr Miler)

-17 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Voliče automatů jsou dnes téměř bez výjimky elektronické, takže ani toto „přepínátko” u „mrtvého” Ferrari pochopitelně nefunguje, navíc neutrální polohu stejně nemá. Automobilky mají pro takový případ vymyšlená různá řešení nouzového přepnutí, snad nikdo ale nepřišel s takovou absurditou jako Italové. (Petr Miler)

-17 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Podívejte se na ten nájezd, pořádnou nádrž a také adekvátně ambiciózní tachometr. Je to vskutku mimořádná vzpomínka na časy, kdy nabízet auta plná emocí patřilo k dobrému tónu. Opel Calibra byl svého času hit, rezl ale tak moc, že z celé produkce nezůstalo skoro nic. Tohle je nádherná výjimka za velmi přijatelnou cenu. (Petr Miler)

-17 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Umístit relevantní tlačítka do výplní dveří je dobrý nápad, ale aby jich tam bylo víc jak dvacet? Prakticky hned vedle sebe? Tady zas jednou dostala ergonomie na zadek odpornou holí s nápisem „úspora nákladů za každou cenu”. (Petr Miler)

-17 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Je fascinující, na jakých záměrech Němci po mnoha letech bušení do zavřených vrat trvají, když mají doslova před očima, s čím dokáží být pořád snadno úspěšní. Jejich vůbec nejprodávanější modelem je dnes vůz, který podstatu značky Volkswagen stále s lehkostí naplňuje. (Petr Miler)

-17 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

V jeho době to nebyl dvakrát úspěšný nápad, o to víc ale zaujme s odstupem času v takové kondici. Vidíte tu kůži a dřevo? Přidejte si motor z kapesní rakety, spoustu výbavy nebo noblesní laky a máte v zásadě to, co Francouzi zkoušeli prodávat na počátku 90. let. (Petr Miler)

-17 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Tohle už opravdu není náhoda nebo anomálie. Tesly jsou největší propadáky u německých STK, čtvrtina jich neprojde prvními dánskými STK a v Nizozemsku? Tam si fidlátka balí dokonce víc jak třetina vozů při první kontrole kvůli technickým potížím. Hotový bezúdržbový zázrak, že? (Petr Prokopec)

-17 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Touto dobou už měl být u dealerů, začátek prodejů byl ale nakonec odložen. Nyní se máme konečně nacházet jen týdny od chvíle, kdy jej bude možné reálně koupit jako to nejlepší od tradiční značky aut aktuálně poněkud netradičního původu. (Petr Miler)

-17 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Je to něco, o čem mluvíme roky, Němci si to ale dosud odmítali připustit. Teď už i oni chápou, že sázka na elektromobily pod taktovkou politických tlaků je zkázonosnou spirálou, ve které si dobrovolně můžete vybrat jen ze dvou cest: Špatné a ještě horší. (Petr Prokopec)

-18 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Tohle je amatérismus tak neuvěřitelný, že bychom nečekali, že se jej od škodovky někdy dočkáme. A tím spíše ne ve světovém měřítku. Ale stalo se. Škoda aktivně dělá z jedné nepříjemné zprávy dvě a ještě si při tom proti sobě poštvává novináře. (Petr Miler)

-18 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Bývalo ještě dostupnější, když už ale nic jiného, udrželo si svou flexibilitu, za níž stojí hlavně zadní „magická sedadla“. A také spolehlivost, která je Hondě Jazz vlastní i v době hybridních pohonů. (Petr Prokopec)

-18 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Ptáte se, proč vám ukazujeme dvě stejná auta v jiných barvách? Kéž by to tak bylo, kéž by. Jak mohlo Audi po veškerém přešlapování na místě dojít k závěru, že nejlepší bude udělat dva nové kombíky různých tříd prakticky úplně stejné, je mimo naše chápání. (Petr Prokopec)

-18 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Smiřte se s tím, že Škodám coby velmi široce akceptovatelným autům prostě odzvonilo. Tento zatím nepojmenovaný model bude dalším z těch, které vsadí na velmi problematickou, drahou, a přesto omezeně použitelnou techniku. (Petr Prokopec)

-18 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Koncept předznamenávající tohle auto s velkým nadšením přijat nebyl, sériová verze by se ale mohla některým kontroverzím vyhnout. Jedna ale, zdá se, naopak přibude - tohle auto se zvlášť na sportovní sedan zdá být příliš vysoké. (Petr Prokopec)

-19 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

„To je á-šestka s nálepkou!” řeknou si jistě mnozí. Jenže není, tohle je pravá RS6 v maximálně rychlé verzi i s „milionovými” karbon-keramickými brzdami. Jen tak nevypadá. Někdo se v ní chtěl ztratit z dohledu a neuspěl. Jeho auto teď můžete mít v neobvykle dobrém stavu. (Petr Miler)

-19 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Tohle auto mate smysly a zdánlivě míří do terče, který neexistuje. Jenže je to přesně naopak. Míří přímo doprostřed terče, který na své zádi vozí nejprodávanější kombík světa od Subaru, tomu stojí za to zkusit jít po krku. (Petr Prokopec)

-19 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Není to vyloženě kolaps, únorový pokles registrací o 24,9 procenta z roku na rok je ale rozhodně nezanedbatelný. Důvody ovšem nejsou ekonomické, podle dealerů prý nemalá část lidí čeká na to, až se Trump s Putinem domluví a padnou sankce. (Petr Prokopec)

-19 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Dalo se čekat, že dorazí, už letošní první odhalení ale některé jistě překvapí. Šéf automobilky si jde za svým a zprava i zleva ignoruje signály, že jde o stále více riskantní sázku na něco, co zejména s ideály spojenými s modelem Octavia snad ani nemůže fungovat. (Petr Miler)

-19 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Jestli automobilkám něco v poslední době opravdu jde, pak je to kontraproduktivní marketing. A někdy opravdu nevíme, jestli se jej dopouští z nepozornosti, nebo vědomě doufají, že si nedáme dvě a dvě dohromady. (Petr Prokopec)

-19 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Nedá se říci, že by „oficiální” propouštění u VW bylo malé, pořád ale neukazuje celý obrázek. Část lidí tak jako tak pracujících na vývoji aut Volkswagenu dělá pro jím stoprocentně vlastněné dceřiné firmy, které budou tišeji propouštět též. Cariad patří mezi ně. (Petr Prokopec)

-19 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Nečekali jsme zázraky, čeho jsme se ale nakonec od Mercedesu dočkali, je neskutečné zklamání. Jak mohou Němci spojit svou budoucnost s něčím tak designově nepřesvědčivým, technicky nezajímavým a uvnitř od pohledu laciným a nenápaditým, nám nedává spát. (Petr Prokopec)

-19 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Kdo to jen mohl čekat? Navíc je třeba si povzdychnout: Kdyby aspoň automobilka říkala pravdu… Realita je nakonec jiná, škoda už ale byla napáchána a lidé jednají spíš v souladu se svým přesvědčením o realitě než v souladu s už zjištěnou skutečností. (Petr Miler)

-20 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Současné Opely jsou vlastně úplně jiná auta než dřív, jde o stroje využívající techniku koncernu Stellantis. Jak tedy odolávají dlouhodobé zátěži? Přesně to Němci zkoumali na současné generaci SUV Mokka. (Petr Prokopec)

-20 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Je to něco, co se nevyhnutelně stane v každé zemi, která dnes elektrická auta uměle zvýhodňuje daňovými výhodami. Jednoho dne prostě přestanou platit, v Rakousku se to stane s 1. dubnem. A nejde o apríl. (Petr Prokopec)

-20 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Volkswagen ho vyrábí už 52 let bez větších změn a evidentně ani nemá důvod k nim přistupovat. Jen loni si našel přes 8,5 milionu kupců, jistě i proto, že stojí asi 450 Kč za… kilo. Jde totiž o párek, jehož obliba ani ve složitějších časech zřetelně neklesá, právě naopak. (Petr Miler)

-20 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Takže to bude „echt” německé auto přesně tak, jak šéf značky sliboval, že? A postará se o vynikající finanční výsledky firmy. Nebýt to k pláči, člověk by se celé té komedii okolo Volkswagenu ID.1 musel smát. (Petr Prokopec)

-20 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

No řekněte, nezačíná se vám z nich točit hlava, když se na ně chvíli upřeně díváte? Nám ano a vzhledem k jejich pojetí vlastně není divu. Nejde ale o jedinou úpravu hodnou zmínky, kterou Overfinch obdařil současný Range Rover. (Petr Prokopec)

-20 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

A není to náš nápad, tohle navrhuje armádní gigant Rheinmetall. A VW to neodmítá. Bruselu se tak s trochou nadsázky otevírá cesta, jak si zachovat tvář, Green Deal neodpískat a Evropu nepřivést na buben. Však u zelené bychom zůstali, akorát trochu jinak. (Petr Prokopec)

-20 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Jak málo stačilo k tomu, aby se z jedné z nejvíc prosperujících automobilek světa stala firma, která neví, k jakému požáru dřív skočit, aby zabránila dalšímu úpadku. Věříme, že nyní je Porsche aspoň na lepší, když už ne na správné cestě, náprava věcí ale bude během na dlouhou trať. (Petr Miler)

-21 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Problémy společnosti nejsou nové, po zastavení výroby a propouštění už loni požádala o ochranu před věřiteli a usilovala o restrukturaci skrze svou americkou filiálku. Nový začátek ale nepřijde. Nenašel se nikdo, kdo by byl ochoten do upadající firmy nalít peníze a doufat v zázrak. (Petr Miler)

-21 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Je skutečně fascinující, s jakou lehkostí - a s jakými slovy - Ford posílá do propadliště dějin jednu svou ikonu za druhou. A místo nich nám jako budoucnost překládá auta, která i po měsících na trhu a za masivní podpory ze všech stran neoslovují skoro nikoho. (Petr Prokopec)

-21 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Z médií se obvykle dozvíte opačné rady, podobná „instrukce” je tedy překvapením. Neznamená ovšem, že by se Němci měli elektromobilům vyhnout navždy, očekáván je návrat dotací, který může zastavit jen jedno - že na ně Němci nebudou mít peníze. (Petr Prokopec)

-21 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Roky chaotického řízení přivedly japonskou automobilku až na hranici krachu a sama musela přiznat, že bez pomoci zvenčí nejspíš nepřežije. Dosavadní šéf si tak musí balit kufry. A jeho náhradník to nebude mít snadné už proto, že to není Japonec. (Petr Prokopec)

-21 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Pokud je něco opravdu špatné, pak je to bohapusté plýtvání, tedy třeba energeticky náročné vytváření čehokoli, co nemá žádný užitek. Právě k tomu nakonec Volvo přistoupilo ve jménu svého svatého ekologického boje, to byste nevymysleli. (Petr Prokopec)

-21 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Je to pozoruhodný vývoj, neboť rozmach tohoto druhu aut v Německu loni razantně zpomalil, problémů s nimi spojených ale dramaticky přibylo. V polovině případů tato auta selhávají kvůli baterce, ale ne té sloužící k pohonu. (Petr Miler)

-21 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Vidíte ten křečovitý úsměv pána na hlavní fotce? Je opravdu těžké tváři se přirozeně pozitivně, když se stanete součástí něčeho tak očividně zoufalého. Být to humor, zasmějeme se, Škoda to ale tvrdí se vší vážností za pomoci velmi pochybných argumentů. (Petr Prokopec)

-21 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Ano, pořád je to možné, otázkou nyní zůstává jen: Jak dlouho ještě? V tuto chvíli ale můžeme být pozitivní, Morgan přivádí na scénu svou novou vlajkovou loď jménem Supersport, která slibuje, že řidiče maximálně vtáhne do hry. A nestojí zase tak moc. (Petr Prokopec)

-21 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

A také má desetiletý plán, jak vše zvrátit a dostat VW zpět na výsluní. Počkáme si na něj, v případě úspor ale nechápeme, že marketingově líbivý krok firmě někdo baští. Stačí si uvědomit veškeré souvislosti, abyste pochopili, že na managementu neušetří nic podstatného. (Petr Miler)

-22 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Někdy je cesta k penězům snazší, než se může zdát. Chce to mít cit pro trh, ponětí o automobilovém vývoji a hodně trpělivosti. V tomto případě se sešlo úplně všechno a finančně výsledek stojí za to. Automobilově? To už je trochu jiná debata. (Petr Miler)

-22 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Na první pohled může působit obyčejně, je to ale vzácnější vůz než všemi uctívaná Škoda 110 R. A to platí optikou počtu nově vyrobených vozů, z hlediska počtu stále provozovaných exemplářů se nůžky rozevřou ještě víc. Tohle je jedno z pouhých dvou takových aut v Británii. (Petr Miler)

-22 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

O stále vyšším fyzickém stáří aut v provozu se mluví docela často, větší problém ale spatřujeme v něčem jiném - ve stále vyšším morálním stáří aut v prodeji. Další z mnoha následků přeregulovaného trhu, který přestává plnit své elementární funkce, se projevuje i zde. (Petr Miler)

-22 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Pokud trávíte spoustu času na cestách, ale nemůžete si dovolit auto střední nebo vyšší střední třídy, je kombi z Wolfsburgu s motorem 2,0 TDI odpovědí skoro na všechny vaše otázky. Jen je třeba se smířit s tím, že lidový vůz v pravém slova smyslu je to pořád míň. (Petr Prokopec)

-22 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Tohle je opravdu přísný pohled, který člověka nenechá v klidu. A auto, které se jím honosí, skutečně není žádné ořezávátko, jakkoli jde o menšího bratříčka „skutečného” Land Cruiseru, který už podobnou kúrou prošel. Neměnil se ostatně jen vzhled, nový je i podvozek. (Petr Prokopec)

-22 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Ne snad, že by dosud viděné mělo k něčemu takovému bůhvíjak daleko, představené auto si ale navzdory technicky bídnému základu zachovává vizuální hrdost. V tomto případě už o hrdosti být řeč opravdu nemůže. (Petr Miler)

-22 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Stroje za 500 milionů korun? To jich muselo být, že? No, šlo přesně o pět aut, víc Bugatti Bolide není třeba na to, abychom došli k takové cifře. Všechna se sešla na legendárním okruhu Paula Ricarda a bylo na co se dívat. (Petr Prokopec)

-22 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

To je plán, že? Jaguar už během uplynulých 6 let přišel o 82 procent klientely, nyní má z onoho zbytku zmizet dalších 85 procent. Není načase si přiznat, že sedlání pořád stejně mrtvého koně, jen nově nalakovaného, není to pravé ořechové? (Petr Prokopec)

-22 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Před Fordem pst, ale co takhle začít znovu dělat zajímavá auta za rozumné ceny? Ale ne, to je moc nudné, proboha. Automobilka tedy raději nalije do své evropské divize 110 miliard v rámci plánu, který počítá s tím, že ji během pár let může nechat zkrachovat. Co vám to jen připomíná? (Petr Miler)

-23 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Upřímně řečeno to byla docela vtipná a ze své podstaty silně rezonující parafráze na současné dění, z pozice automobilky ale byla prostě nevhodná. A Kia to pochopila až příliš pozdě. (Petr Miler)

-23 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Jedna z oblíbených pohádek o elektromobilech tvrdí, jak jsou téměř bezúdržbové, skoro dokonale spolehlivé a trvanlivé. Je čas zas jednou pohlédnout pravdě do očí - s realitou tato slova nemají společného vůbec nic, ani v Dánsku. (Petr Prokopec)

-23 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Tohle auto bylo od začátku předurčeno k tomu stát se velkým prodejní hitem, nakonec jsou ale jeho šance na úspěch ještě větší. Prodávat se začalo tak levně, že je vedle něj i nová Fabie drahá. (Petr Miler)

-23 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Jen málokterá automobilka se může pochlubit tak dlouhou historií špičkových aut svých tříd, která se i v případě interiérů snažila udávat tón vývoje. Před sebou máme příchod už 11. generace interiérů BMW a je čas si říci, který se povedl ze všech nejvíc. (Petr Prokopec)

-23 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Pokud chcete auto, ve kterém budete vypadat jako velmi bohatí lidé, kupte si to elektrické. Jen pozor, bohatí na něj skutečně musíte být. Už na ztrátě hodnoty stáhne váš bankovní účet o miliony, a to bez „paliva”, pneumatik, pojištění či čehokoli dalšího. (Petr Miler)

-23 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Roky se mluvilo o tom, že trh s auty rozčísne americký Apple, nakonec je to ale jeho čínský konkurent, který zvládá přesně toto. A v expanzi dál už ho zjevně nic nezastaví. (Petr Prokopec)

-23 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Připoutejte se na cestu do skutečné země neomezených možností. Do míst, kde seženete jakékoli ojeté auto si budete přát - bez ohledu na značku, typ, stáří, historii, kilometráž, dokonce i zemi registrace. Připoutejte se na cestu do Albánie. (Petr Miler)

-23 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Docela by nás zajímalo, na jaké planetě tento muž žije. Už před pár léty byl v pozici šéfa Škody mimo realitu tak moc, že člověk mohl nad každou jeho druhou větou jen kroutit hlavou. A dotáhl to ještě dál, teď musíme kroutit hlavou nad 9 z 10 jeho vyjádření. (Petr Miler)

-23 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Docela by nás zajímalo, na jaké planetě tento muž žije. Už před pár léty byl v pozici šéfa Škody mimo realitu tak moc, že člověk mohl nad každou jeho druhou větou jen kroutit hlavou. A dotáhl to ještě dál, teď musíme kroutit hlavou na 9 z 10 jeho vyjádření. (Petr Miler)

-23 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Japonský off-road provází mimořádně dobrá reputace, když se ale postaví vedle rumunské láce v terénu, jeho sláva bledne. Navíc se dá předpokládat, že v reálu si díky nižší ceně budou lidé jeho terénních schopností užívat daleko víc. (Petr Prokopec)

-24 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Srovnávání nových a ojetých aut má své limity, ale nakonec jde vždy jen o jedno - co dostanete za své peníze. A máme pocit, že místo velmi rozpačité nové A6 C9 ve specifikaci blízké té minimální možné je stále perspektivní RS6 C8 terno jako hrom. Však se na ni podívejte. (Petr Miler)

-24 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Rusové se svými luxusními auty bank zatím nerozbili, jakkoli se můžeme ptát, co je dáno neschopností je prodat, co neschopností je vyrobit. Ani tak je ale sebevědomí neopouští, sada koberečků do Senatu stojí jako celé slušné auto. (Petr Prokopec)

-24 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Jestli si fanoušek BMW chce za relativně směšné peníze dopřát hotový poklad z dob, kdy jeho oblíbená automobilka byla na vrcholu, toto je šance, která se nemusí opakovat. Jeho specifikace je svérázná, ale to je právě to, co jej činí unikátním. (Petr Miler)

-24 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

A neskončili proto, že by s nimi automobilka dál nechtěla nic mít, to oni nechtěli snášet chování firmy, která je tlačí do prodeje nežádaných věcí neefektivními způsoby. Dění v Austrálii je extrém, obecně ale takto Volvo v posledních letech jedná se všemi, nevyjímaje vlastní zákazníky. (Petr Prokopec)

-24 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Vypadá impozantně, že? A impozantní je, o tom žádná, tím ale jeho specifické přednosti končí. Jde o 4,5tunové monstrum, které je tak velké a těžké, že ani s tak obřími baterkami nemá přesvědčivé parametry skoro v žádném ohledu. K čemu je takové auto dobré? (Petr Prokopec)

-24 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Na tohle jsou Němci mistři, v tomto ohledu vážně nic neztrácí ze svého tradičního umu. Prodávat Audi oblečení, dostanete v základu kalhoty bez kapes, zipu a knoflíků, tak nějak působí nová A6 v základu. A to jde o auto za 1,5 milionu s technikou, kterou ani nechcete. (Petr Miler)

-25 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Na tohle jsou Němci mistři, v tomto ohledu vážně nic neztrácí ze svého tradičního umu. Prodávat Audi oblečení, dostanete v základu kalhoty bez kapes, zipu a knoflíků - tak působí nová A6 v základu. A to jde o auto za 1,5 milionu s technikou, kterou vlastně ani nechcete. (Petr Miler)

-25 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Někteří s oblibou tvrdí, že stačí, aby elektrická auta zlevnila, a najednou z nich automaticky budou prodejní hity. Každá sleva prodejnosti jistě pomůže, garancí úspěchu ale není. VW v Číně prodává dva modely ID.3 za cenu jednoho kusu v EU. A přesto strádá. (Petr Miler)

-25 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

I kdyby už do konce života nepracoval ani vteřinu, vydělal si svým působením v čele firmy tolik, že si bude žít jako král, i když sama firma jde ke dnu. Přesto na ní zůstane přisátý a dál se jen z peněz od ní bude mít velmi, velmi dobře. (Petr Prokopec)

-25 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Tohle je náš dlouhodobý postoj a jsme rádi, že VW je na stejné lodi. Problém je jen v tom, že to neříká poprvé - podobnou změnu sliboval už s faceliftem Golfu, skutek ale utekl. Snad to tentokrát opravdu udělá. (Petr Prokopec)

-25 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

A to jsou smutná slova. Ještě před pár týdny Makoto Uchida hrdě odmítl pomocnou ruku Hondy s obavami o nezávislost Nissanu, dnes se obává o jeho samotnou existenci. A potápějící se loď nejspíš sám zavčas opustí. (Petr Prokopec)

-25 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

To by nebylo dne, aby se tato paní nevynořila z temnot jako Magika von Čáry a nepokusila se nás omámit nějakým novým zeleným kouzlem. Je čas vzít si popcorn, usadit se do křesla a dívat se na tuhle show s potutelným úsměvem, vážně ji už brát opravdu nelze. (Petr Miler)

-25 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Navíc jde o dodnes skoro nejetý vůz, který vznikl v pouhých 200 exemplářích. Je to pozoruhodná rarita, kterou už dnes na trhu nových aut nenajdete. A s ohledem na ikoničnost vozu, z nějž vzešel, je to mimořádně zajímavá nabídka. (Petr Miler)

-25 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Asi bychom s vlastními dealery zacházeli jinak, ať už se bude dít cokoli, VW je ale víc než co jiného úřad. A úřad nezná bratra. Pravda, jde o specifický případ s dlouhou historií, ale stejně. (Petr Prokopec)

-25 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

„Tak to tu skončete a všechno mi to naložte,” přibližně takto byla ukončena tři měsíce trvající snaha prodat nepochybně daleko největší sbírku monopostů Formule 1. Ta dosud patřila tomu nejpovolanějšímu ze všech - strůjci úspěchu tohoto sportu, Berniemu Ecclestonovi. (Petr Miler)

-26 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

„Tak to tu skončete a všechno mi to naložte,” přibližně takto byla ukončena tři měsíce trvající snaha prodat nepochybně daleko největší sbírku monopostů Formule 1. Ta dosud patřila tomu nejpovolanějšímu ze všech - strůjci úspěchu tohoto sportu, Berniemu Ecclestonovi. (Petr Miler)

-26 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Myslíte si, že se tohle auto už dávno muselo přestat prodávat? Omyl, vzhledem k prakticky nulové prodejní podpoře zůstává i dnes překvapivě jedním z nejprodávanějších modelů značky v Evropě. Ta přesto dává přednost alternativám, které prodává po kusech. (Petr Prokopec)

-26 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Představa, že Číňané sází vše na elektromobily a my jim v tom musíme sekundovat, je jen mylně vyvolávaný dojem. Čínské automobilky jsou technologicky velmi otevřené a nejnovější Geely je toho dalším důkazem. (Petr Prokopec)

-26 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Němci sice nakonec A6 ponechali její tradiční jméno, tradiční pojetí ale už moc ne. Přednost dostala forma před funkcí, což zabilo klasické tvary i velký kus použitelnosti. A přílišná podobnost s menší A5 také neohromí. (Petr Prokopec)

-26 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Unifikace, to je smutný proces, kterým prochází v posledních letech nabídky prakticky všech automobilek. A některým není v tomto ohledu svaté nic, ani to, co jim do značné míry udělalo jméno. (Petr Prokopec)

-26 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Jestli si policie taková auta pořídí, je jiná otázka, toto je ale nabídka škodovky. Speciálně upravený liftback či kombík vzešlý z Octavie RS si navíc bude moci objednat nejen policie, ale i záchranáři nebo hasiči. (Petr Prokopec)

-26 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Automobilka si doslova ještě před pár týdny malovala výlučně elektrickou budoucnost během pár let. Dnes říká, že zákazníci supersportů chtějí výkonné spalovací motory a projekt elektrické MC20 ruší, aniž by auto komukoli ukázalo. (Petr Miler)

-26 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

V těchto místech jsme zvyklí na červenou, „bílou” a žlutou či oranžovou barvu. Ale modrá? Taková světla si spojíme leda s vozy s právem přednosti v jízdě. Těmi tyto Mercedesy nejsou, i když okolí tím před sebou samými vlastně také varují. (Petr Prokopec)

-27 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Někteří říkají, že to může být jen náhoda, tomu ale nevěříme, tak ledabylí Němci pořád nejsou. Problematičnost situace, v níž se ocitli, si zjevně uvědomují, jen východiska z ní volí stále stejně nešťastná. (Petr Miler)

-27 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Mezi šéfy automobilek najdeme takové, kteří neztratili zdravý rozum a proti nařizování různých nesmyslů brojí. Pak jsou tu tací, kteří raději drží ústa a krok, i když nemusí souhlasit s tím a myslí si své. A pak je tu tento muž, který se ve škole jistě dožadoval řádného nahrazení odpadlých hodin. (Petr Miler)

-27 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Nenechte se mýlit, tohle auto se tu prodávalo oficiálně, dokonce ještě docela nedávno. Zapomeňte na čtyřválcová hybridní ořezávátka s omezovači všeho, tohle je neotesaný bumbrlíček s papírovou spotřebou 21,7 l benzinu na 100 km městské jízdy. (Petr Miler)

-27 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Působí jako pohon pro lokomotivu nebo nákladní auto, určen je ale pro osobní vozy. Pravda, ne silniční, přesto na něj dostanete záruku až do ujetí 39 tisíc km, navíc za velmi sympatickou cenu. (Petr Prokopec)

-27 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Kdyby takto vznikalo celé auto, ještě to pochopíte, tady se ale bavíme o pouhé časti jednoho technického celku. Přesto je cesta k ní tuze dlouhá a dílčí komponenty na ní hranice několika zemí musí překročit několikrát. (Petr Prokopec)

-27 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Němci na tomto poli zkusili štěstí s kdečím, mají téměř klasický hatchback, liftback, kombík, několik SUV, MPV, dodávku… Jsou to ale všechno větší či menší propadáky. Nyní velí k tomu, aby řada ID zamířila dolů, obáváme se ale, že s autem vzešlým z konceptu Every1 toho moc nenapraví. (Petr Prokopec)

-27 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Nepotopitelné lodi, to už jsme tu měli. A ne všechny dopadly dobře, příroda se nezřídka ukázala být silnější. Tato se s ní musela potýkat na cestě okolo Nového Zélandu. Skončilo to 16 zraněnými, vylitými bazény a restauracemi vzhůru nohama, snadno mohlo být i hůř. (Petr Prokopec)

-27 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

To podstatné - tedy prakticky nic - nám sama Ursula von der Leyen řekla k záměrům Bruselu už zkraje týdne, detaily včera odhalila spolu s řeckým komisařem pro „udržitelnou dopravu”. A je to znovu tragikomické. (Petr Miler)

-28 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Na úvod kontrolní otázka s možnostmi. Značka MAN je součástí: A) koncernu Volkswagen, B) koncernu Volkswagen, C) koncernu Volkswagen. Asi jste trefili. Dokonce i v případě výrobce náklaďáků to stačí k podlehnutí elektrické iluzi, navzdory veškerému dosavadnímu vývoji. (Petr Prokopec)

-28 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Tušíme, že by vás asi nenapadlo pustit se vlastníma rukama do budování podzemní garáže pod vlastním domem. Colin Furze se ale přesně do takového projektu pustil. A blíží se dokončení útočiště, které by mu mohl závidět i Batman. (Petr Prokopec)

-28 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

O čínské automobilové hrozbě se mluví řadu let, ale upřímně - s výjimkou MG a pár dalších jednotlivostí nebyli schopni Číňané v Evropě nabídnout nic, co by vyvolávalo touhu, co by tu skutečnou hrozbou bylo. Auta od Xiaomi jsou jiná, zejména v poměru výkonu a ceny. (Petr Prokopec)

-28 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Reklamní pošťuchování mezi výrobci bývá zábavné sledovat, u nás ho bohužel moc často svědky nejsme. Srovnávací reklamy jsou v Evropě obvykle zakázané a tohle by tak úřady mohly vnímat. V Bangladéši je ring volný a německé prémiovky toho s gustem využily. (Petr Prokopec)

-28 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Podle škodovky je nový Enyaq „nabitý zážitky”, což si lze vysvětlovat lecjak. Rozhodně ale není napráskaný výbavou. Auto je vzhledem ke své ceně vlastně až neuvěřitelně „oholené” a dává to najevo všem široko daleko. (Petr Miler)

-28 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Snad žádné Audi nikdy nemělo takové problémy s vlastní identitou jako tohle. Je to nová spalovací A6, která se měla jmenovat A7, nakonec je to ale přece jen A6, která vypadá jako A5. A to je ve skutečnosti nová A4. Jasné? (Petr Prokopec)

-28 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Dealerství Tesly i s auty v jeho blízkosti ve Francii a Superchargery Tesly v USA se staly jen v posledních hodinách obětmi útoků zatím neznámých žhářů. Že je spojují s chováním šéfa Tesly v poslední době, je nabíledni, podobné útoky ale nejsou nové a pozadí může být odlišné. (Petr Prokopec)

-28 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Schopnost aut dlouhodobě věrně sloužit svým majitelům lze vyhodnocovat lecjak, objektivně vzato ale nejvíc poví to, jak často vůbec dosáhnou vysokých nájezdů. Toto jsou auta, která to podle dat Consumer Reports zvládají úplně nejčastěji. (Petr Miler)

-29 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Jiskřička naděje se objevila, pokud ale můžeme věřit aspoň poslednímu oficiálnímu stanovisku firmy, pak znovu rychle pohasla. Evidentně je v možnostech Mercedesu dřívější selhání napravit, automobilka se ale touto cestou vydat nechce. (Petr Miler)

-29 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Ford je až směšný, když jména jako Capri lepí místo atraktivních sportovních kupátek na nemastná a neslaná elektrická SUV. Thomas Schäfer prý stejnou chybu neudělá, ale neudělal ji náhodou ještě dřív? Podle všeho ano a právě teď si vyjídá její dopady. (Petr Prokopec)

-29 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Dostala příznačné jméno a nám pochopitelně učarovala i tím, jak dokáže posloužit dopravním prostředkům. Unikátní sídlo je to ale každým coulem, miliarda korun je na něj ovšem nepřekvapivě málo. (Petr Prokopec)

-29 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Mnohým dnes tyto verze připadají směšné a chápeme to, obvykle jsou to ty nejlacinější v nabídce. Ale i tady zjevně platí, že nejlíp se směje ten, kdo se směje naposledy. Po letech bude tak rychle zastarávající věc jako palubní elektronika každému jen pro zlost. (Petr Prokopec)

-29 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Pokud k této věci přistoupíte skutečně transparentně, jinak to vyjít ani nemůže. A aby se elektrický pohon dostal aspoň mezi lepší z hodnocených aut, musí jít o relativně levný vůz v místě s uměle drahým palivem. Může za to hlavně propad hodnoty, který mnozí pořád ignorují. (Petr Prokopec)

-29 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Majitelé jsou s bezprostředním fungováním svých aut spokojeni, ale co je jim to platné, když se z něj mohou těšit jen do prvního problému? Pak přichází ke slovu autorizované servisy Lucidu, a ty jsou velkou osinou v zadnici. (Petr Prokopec)

-29 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Dlouho avizovaná Niva Sport se blíží do prodeje, a tak se ven dostávají další a další detaily. Nyní víme, že vůz dostane hned dva nové motory, z nichž jen 144koňový je na poměry Lady docela silný. (Petr Prokopec)

-29 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Tady se někdo opravdu nedržel zkrátka a „očesávání” aut si pořádně užil. Odmontoval z nich ty nejcennější zvenčí dostupné díly a i při jejich prodeji pod cenou si přijde na velmi zajímavé peníze. (Petr Miler)

-29 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Nejdřív nemělo přijít vůbec, pak se mělo jmenovat A7, nakonec je z něj zase A6, které vypadá jako nová A5, jež je ovšem novou A4 v přestrojení. Ztratili jste se v tom? To máte jedno, Vorsprung durch Chaos je dnes i heslem samotného Audi. (Petr Miler)

-39 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Podobná extravagantní auta z podstaty nikdy nemohla sednout každému, ale aspoň byla jedinečná a něčím skutečně zajímavá. Však se podívejte do tohoto interiéru, normální v něm není nic a dodnes působí jako kosmická loď. Ve stavu zánovního auta je v roce 2025 raritou. (Petr Miler)

-47 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Čtyři dny v prodeji, to je vše, čím se dosud může pochlubit nová verze i u nás oblíbeného japonského prcka mezi SUV. Je to důvod ke smutku? Vlastně ano, ale ne zase tak velkého - důvodem není nezájem, ale naopak přílišný zájem. (Petr Prokopec)

-57 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Ve své funkci nedožil ani řádných voleb a preference své strany poslal výrazně dolů. Jedním z důvodů bylo i soustavné popírání technické a ekonomické reality vnucováním elektrických aut, jaká je jeho reakce? No uděláme přece víc téhož, to je dnes to pravé ořechové. (Petr Prokopec)

-68 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Dva miliony korun jsou už pořádná sleva, přesto ani ta nestačí k tomu, aby o supersportovní Maserati MC20 někdo zavadil pohledem. Přitom jde o velmi atraktivní auto, které má zdánlivě všechno, jen kupci mu pořád chybí. (Petr Prokopec)

-85 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Je to tak trochu oběť předsudků, neboť nejde o zase tak špatné auto, jak si mnozí myslí. Kdo nemá problém s jeho slabinami, ten může udělat dobrý obchod, neboť sotva využitý velký Superb koupí v provozně extrémně laciném provedení za cenu poloviny základní nové Fabie. (Petr Miler)

-89 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

V Říši středu je zjevně opravdu možné vše, a to nejen optikou povahy výsledku. Světově rekordní stavba vznikla navzdory náročným podmínkám za pouhé čtyři roky. (Petr Prokopec)

-91 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Výsledek tohoto zásahu si policisté za rámeček nedají, neboť kupili chybu za chybou, až nakonec odešli z akce s prázdnýma rukama. A to měli hned tři možnosti „skórovat”, nevyužili ale jedinou z nich. (Petr Miler)

-93 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Je to další z tisíce budíčků, který má VW přímo u hlavy, předpokládáme ale, že je zamáčkne stejně jako všechny předchozí. Je přitom velmi výmluvné, když upozaďovaný Golf překonává všechny elektrické modely značky v době, je automobilka cpe do popředí bezprecedentními dumpingovými cenami. (Petr Miler)

-98 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Říká to průzkum renovované firmy Deloitte, kterou snadno můžeme osočit ze zaujatosti, pokud vidí prostor pro víc než 11 milionů elektrických aut na německých silnicích v roce 2030. Přesto i ona musí přiznat, že preference zákazníků jsou jinde. (Petr Prokopec)

-98 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Kdyby byl zaměstnancem té samé firmy, ještě to pochopíte, do vlastních řad se nestřílí. Tento muž ale pomáhal vietnamské značce vyvíjet podvozky z pozice zaměstnance Taty, pak šel dělat Jaguaru a Landu Roveru. Přesto ho Britové vyhodili. (Petr Prokopec)

-99 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Jsme ti poslední, kteří Porsche na tomto poli věštili úspěch, přesto jsme zaskočeni, jak rychle a krutě se svými někdejšími elektrickými plány narazilo. Byly proto zrušeny, před následky už provedených nesmyslných kroků ale firma zatím utéci nedokáže. (Petr Prokopec)

-100 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Od Íránců jsme zatím viděli jen auta typu „skanzen na kolech”, která se tak nanejvýš pokoušela z dekády starých základů vytřepat trochu života. Reera od IKCO je jiná - vychází už z Peugeotu 2008, což není zase takový pravěk, navíc mu přidává leccos nového. (Petr Prokopec)

-103 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Ani víc jak tři měsíce snah o nalezení kompromisu nepřiblížilo obě strany řešení, a tak skutečně nelze předpokládat, že by to posledních pár hodin, které mají k dispozici, změnilo. Nový rok tedy nejspíš začne pro VW „stávkou, jakou dosud nepoznal”. (Petr Miler)

-107 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Zpackaná sázka na elektrifikaci je jedním z faktorů, které dostaly japonskou automobilku až na hranici bankrotu. Co tedy bude hvězdou jejího stánku na autosalonu v Tokiu? No přece Legendární Skyline GT-R R32 předělaný na elektrický pohon, to jistě všechny ohromí. (Petr Prokopec)

-109 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Je to nebývalý obrat, který jen ukazuje, v jak nezdravých rukou Carlos Tavares koncern Stellantis roky držel. Mělo to být prý jen on, kdo trval na konci motorů V8 bez ohledu na zájem o ně. Až jeho náhlý konec firmě rozvázal ruce tak, že dokonce povolává bývalé manažery z důchodu. (Petr Prokopec)

-113 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Není to zase tak dávno, co byla v holportu s Renaultem a Mitsubishi na dobré cestě k tomu stát se největším automobilovým výrobcem světa. Tyhle sněhy jsou pryč, dnes se mluví spíš o blížící se hrozbě bankrotu. (Petr Prokopec)

-115 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Zdravotní stav jednoho z nejlepších závodních pilotů všech dob je i jedenáct let po jeho osudové nehodě tajemstvím, které láká také nepoctivé živly. V tomto případě přišla rána přímo z Schumiho nejužšího okolí, plán dostat se tak ke stamilionům korun ale nevyšel. (Petr Prokopec)

-117 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Vzpomenete si, co se říkalo o budoucím vývoji prodeji elektromobilů před dvěma třemi léty, když na německém trhu přesáhly pětinový tržní podíl? V současnosti měly být dominující silou a představovat dvě třetiny všech prodejů. Reálně jsou na tom skoro o polovinu hůř než dva roky zpět. (Petr Miler)

-118 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Je to fascinující důkaz dlouhověkosti některých vozů a jejich techniky. Tohle auto zas jednou potvrzuje, že v jednoduchosti kouzlo, k nahození stroje stojícího na jednom místě od roku 1988 stačila jen nová baterie. (Petr Prokopec)

-125 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Tomu se říká ztráta smyslu pro realitu a další facka do tváře věrným klientům. I když Stellantis padá na ústa při snaze prodávat současný počet aut na elektrický pohon, příští rok chce jejich odbyt přinejmenším ztrojnásobit. Jak? Slevami. Na čí úkor? No samozřejmě všech, kteří je nechtějí. (Petr Miler)

-126 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Bugatti přepřáhlo na nový vidlicový šestnáctiválec bez přeplňování, který bude navzdory objemu 8,3 litru zvládat až 9 000 otáček. Čekáte od něj drsný projev? Nejste sami, něco takového ale zatím jen naznačuje. (Petr Prokopec)

-127 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Když někdo zneužívá cizího duševního vlastnictví pro svůj obchodní prospěch, prosím, tady je na místě se bránit. Ale když si někdo doma postaví repliku superauta pro svou vlastní potěchu a pak ji v nouzi jen zkusí prodat? Ale no tak… (Petr Prokopec)

-131 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

„2 000 zaměstnanců Fordu v Kolíně nad Rýnem slaví návrat legendy,” stojí v popisu hlavní fotky tohoto článku. Tušíme, že pouhé čtyři měsíce po jejím zveřejnění budou z tohoto „návratu legendy” šťastní o dost méně méně, také kvůli němu dostane velká část z nich padáka. (Petr Miler)

-133 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Nejspíš poslední soudný člověk mezi generálními řediteli evropských automobilek nechce zůstat potichu a dál varuje před tím, co přinese pokus řídit místní automobilový trh z Bruselu. Nepřímo se pak vysmál zjevnému pokrytectví a strategické mizérii konkurenčního Volkswagenu. (Petr Miler)

-135 dní

COM_CONTENT_ARTICLE_INFO: Auto

Média

Kategorie

Výběr

Projekt

Média

Kategorie

VÝBĚR

Projekt